ইন্টারলক হল যে দুটি কন্টাক্টর একই সময়ে নিযুক্ত হতে পারে না, যা সাধারণত মোটর পজিটিভ এবং বিপরীত সার্কিটে ব্যবহৃত হয়। যদি দুটি কন্টাক্টর একই সময়ে নিযুক্ত থাকে তবে পাওয়ার সাপ্লাই পর্বের মধ্যে একটি শর্ট সার্কিট ঘটবে।
বৈদ্যুতিক ইন্টারলক হল যে KM পরিচিতিগুলির সাধারণত বন্ধ হওয়া পরিচিতিগুলি KM পরিচিতির কুণ্ডলী লুপে সংযুক্ত থাকে এবং KM পরিচিতিগুলির সাধারণত বন্ধ হওয়া পরিচিতিগুলি KM1 যোগাযোগের জন্য প্রয়োজনীয় কয়েল লুপে সিরিজে সংযুক্ত থাকে৷ তবে, যদি একটি যোগাযোগের পরিচিতি হয় ঢালাই করা, বৈদ্যুতিক ইন্টারলক ব্যর্থ হয়। অতএব, যান্ত্রিক ইন্টারলক সহ কন্টাক্টরগুলি অবশ্যই কঠোর প্রয়োজনীয়তা সহ জায়গায় ব্যবহার করা উচিত। দুইটি যোগাযোগকারী তাদের নিজ নিজ অক্জিলিয়ারী প্রায়ই অন্যের নিয়ন্ত্রণ লুপ মধ্যে বন্ধ পরিচিতি মজুদ হস্তক্ষেপ এবং একে অপরকে লক, যাতে দুটি পরিচিতি একই সময়ে নিযুক্ত করতে পারে না. এই লুপ তুলনামূলকভাবে সহজ, সাধারণ নীতি নিশ্চিত করা হয় যে মোটর বিপরীত হতে পারে না চালু করুন, এবং বিপরীত চালু নেই, অন্যথায় সাকশন কন্টাক্ট কন্টাক্টর ফর্ম শর্ট সার্কিটের অধীনে তিন ফেজ এসি তৈরি করবে, তাই লুপ লক করার জন্য, বিপরীত বা টার্নের প্রয়োজনীয়তা বন্ধ হতে পারে কিনা যে কোন সময় মোটর অপারেশন, তাই সিরিজে বোতাম বন্ধ করুন, সমান্তরাল হতে শুরু করুন।
এটি হল দুটি কন্টাক্টর KM1, KM2 কন্ট্রোল মোটর পজিটিভ-রিভার্সাল সার্কিট৷ KM1 এবং KM2 একই সময়ে কাজ করলে, তারা প্রধান সার্কিটকে গুরুতরভাবে শর্ট সার্কিট করবে এবং একটি দুর্ঘটনা ঘটাবে৷ অতএব, KM1 এর সাধারণত বন্ধ পরিচিতিগুলি সিরিজে সংযুক্ত থাকে৷ KM2 কয়েল লুপে, এবং KM2-এর সাধারনত বন্ধ কন্টাক্টগুলি KM কয়েল লুপে সংযুক্ত থাকে৷ KM বিদ্যুত চালু হয়ে গেলে, KM2 বিদ্যুত পাওয়া অসম্ভব, উদ্দেশ্যমূলকভাবে শর্ট-সার্কিট দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করা।
পোস্টের সময়: মার্চ-০৩-২০২২
